Кто уступает дорогу: трамвай или автомобиль

Удобнее действовать по порядку: сначала определить, кому разрешено движение, затем посмотреть на знаки приоритета. Особое положение рельсового транспорта учитывают только после этого.
Очередность проезда зависит не от самого наличия рельсов, а от конкретной дорожной ситуации.

1. При одновременном разрешающем сигнале светофора трамвай имеет преимущество перед автомобилем, кроме случаев, предусмотренных ПДД.
2. Такое же правило действует на равнозначном перекрестке без регулирования.
3. Но если автомобиль движется по главной дороге, а состав подъезжает по второстепенной, дорогу уступает уже он.
4. При выезде из депо рельсовый транспорт также пропускает остальных участников.

Отдельный порядок предусмотрен для движения по стрелке дополнительной секции, когда она включена одновременно с красным или желтым сигналом.

Когда светофор или регулировщик открывает движение одновременно автомобилю и рельсовому транспорту, машина уступает. Куда именно направляются участники, в этой ситуации роли не играет.
Например, водитель продолжает путь прямо, а вагон выполняет левый поворот. Даже при пересечении траекторий первым проходит рельсовый состав.
Другой порядок действует, если он движется по стрелке дополнительной секции, которая горит вместе с красным или желтым сигналом. Тогда необходимо пропустить транспорт, получивший разрешение на движение с остальных направлений.

На перекрестке без работающего светофора порядок проезда определяют знаки. Транспорт со второстепенной дороги пропускает тех, кто следует по главной.
Поэтому машина, движущаяся по главной, может проехать раньше вагона, подъезжающего со второстепенного направления. Особое преимущество рельсового транспорта действует только тогда, когда участники находятся в одинаковых условиях.

Если светофора нет, дороги равнозначны, а знаки не устанавливают другую очередность, автомобиль пропускает вагон независимо от направления его движения.
«Помеха справа» машине преимущества здесь не дает. Это правило используют между безрельсовыми транспортными средствами, а также при определении очередности между двумя вагонами.
Поэтому в экзаменационной задаче сначала нужно установить тип перекрестка и приоритет дорог, а не сразу искать участника справа.

Вне перекрестка при пересечении путей с проезжей частью первым проходит трамвай. Исключение — выезд из депо: здесь водитель вагона должен пропустить тех, кто уже находится на дороге.
Отличить ситуации несложно. Если рельсы просто пересекают проезжую часть, машина ждет. Если состав только выезжает с территории депо, ждать должен он.

Попутные пути слева в предусмотренных ПДД случаях можно использовать для поворота налево или разворота. При этом водитель автомобиля не должен мешать движению вагона.
При развороте вне перекрестка также нужно пропустить встречные машины и попутный трамвай. При этом водитель не должен создавать помех движению трамвая. 

• Как определить очередность за несколько секунд
• Вместо десятков отдельных схем достаточно одного алгоритма:
• Проверьте сигнал светофора или регулировщика.
• Если регулирования нет, определите главную и второстепенную дороги.
• Сравните положение участников по приоритету.
• При равных условиях вспомните специальное правило для рельсов.
• Проверьте исключения: дополнительную секцию и выезд из депо.

Так проще понять, кто должен уступить, не пытаясь каждый раз вспоминать готовую картинку из билетов.

На экзамене надежнее понимать последовательность действий, чем заучивать отдельные схемы. В автошколе «Автостатус» правила проезда перекрестков можно разобрать на теории, а затем закрепить во время городских занятий с инструктором. Так ученик сначала оценивает сигнал и знаки, а уже потом определяет очередность движения.